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El segundo buque LPD clase Makassar peruano cumple con éxito las pruebas de mar

Especial para el Poder Naval

La Marina de Perú anunció este jueves que el BAP Pisco (AMP-156), su primer buque de muelle de asalto anfibio y proyección estratégica de la clase Makassar, inició de manera exitosa sus pruebas de mar.

El cumplimiento de esta etapa dejará ese moderno LPD (Landing Platform Dock) listo para, entre el fin de este año y el inicio del próximo, ser comisionado por la Armada Peruana.

Una segunda unidad del mismo tipo tuvo su primera chapa cortada recientemente.

A diferencia de otras marinas, que divulgan la preparación de sus buques de asalto anfibio enfatizando la capacidad dual que ellos poseen – de operar también como barco de Asistencia Humanitaria (en el caso de desastres naturales) -, los jefes navales peruanos han resaltado las capacidades marineras y de combate de su Makassar.

El buque, de 122 m de longitud, 22 m de ancho y 4,5 m de calado, desplaza 7.294 toneladas.

En el caso de los buques de guerra de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en el marco de la Convención de las Naciones Unidas, oceánicas de medio y gran porte).

La propulsión está garantizada por dos motores diesel de 2.275 kw, tres generadores de 500 kw y un generador de uso en el muelle. Velocidad operativa máxima: 16,5 nudos.
N Oteos

Pero lo que llama la atención, especialmente de adidos navales extranjeros abarrotados en Lima, es la preocupación de la Marina local con el equipo de autodefensa de Pisco, proyectado con la asistencia de la compañía española Escribano Mechanical & Engineering:

un cañón de 40 mm en la proa;
el sistema de defensa de punto (corta distancia) conformado por un equipo optrónico Oteos-N (plataforma electro-óptica estabilizada en dos ejes, con giro en 360º y empleo día / noche), que orientará dos estaciones de accionamiento remoto Sentinel, dotadas de cañones de 30 mm, y cuatro estaciones (también de manejo a distancia) del tipo Guardián, equipadas con ametralladoras pesadas de 12,7 mm.

Este complejo de armas acoplado al Oteos-N es conocido, en la Armada Peruana, por la sigla SCAMO, de Sistema de Control de Armas por Medios Optrónicos.

En las actuales pruebas de mar, el Pisco aún no transporta ni la pieza de artillería en la proa, ni las estaciones remotas de armamento.

De cualquier forma, la configuración de armas del LPD peruano es comparable al armamento de autodefensa del buque-doca de asalto anfibio Sargento Aldea, de la Marina de Chile, que desplaza 12.000 toneladas.

La unidad chilena está equipada con tres puestos de defensa de punto Simbad, tres cañones Breda-Mauser de 30 mm y cuatro ametralladoras de 12,7 mm.

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Augusta SH-3D Sea King de la Armada Peruana posando en la  fragata  classe “Lupo” BAP Mariátegui (FM 54)

Sea King

Tripado por 100 militares, el Pisco puede acomodar a otros 457, entre personal de Aviación, infantes de marina y, eventualmente, equipos extraordinarios de socorristas.

En el límite, su deck de vuelo es capaz de operar simultáneamente dos helicópteros del porte del Sikorsky Sea King, y aún mantener un tercero en hangar.

La cubierta debajo de la cubierta de vuelo está apta para recibir vehículos (de la tropa de infantes de marina) de hasta 40 toneladas. Además, el barco transporta dos lanchones de 23 m, tipo LCU MGP 2000, capaces de operar, incluso, como unidades de reconocimiento costero.

Fuente: http://www.naval.com.br

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2 Comentarios en El segundo buque LPD clase Makassar peruano cumple con éxito las pruebas de mar

  1. Diarioo Cascos // 23 abril, 2018 en 6:59 pm // Responder

    Bien por el Perú, que afianza su poder de proyección naval. Me pregunto si en Argentina no se podría lograr la concreción de algo parecido, no digo igual. Por ejemplo: ¿Sería muy difícil construir un gemelo del ARA San Antonio con electrónica moderna y defensas modernas acordes a ese tipo de buques? Supongo que los planos habrán quedado aquí. ¿O construir en nuestros astilleros una serie de buques de desembarco al estilo de los que COCTEMAR hizo para la Armada de Colombia? Creo que este tipo de opciones son válidas para nuestro país y le permitiría a la Infantería de Marina volver a emplear a sus VAO y VAR como se debe a la vez que se recuperaría una capacidad más. Las opciones antedichas son (a mi entender) mejores y más realistas que esperar a que los EE UU se desprenda de un viejo buque de asalto anfibio (si es que finalmente lo hace) , país del cual dependeremos para la obtención de repuestos. Y todos sabemos lo que puede pasar en caso que se incrementen las tensiones con el R U: simplemente nos cerrarán la canilla y el buque quedará soldado al muelle. Mi opinión. Saludos.

    • Estimado Diarioo Cascos, nuestros astilleros no solo tienen capacidad para poder construir buques como el Cabo San Antonio o los de COCTEMAR, sino que incluso no habría mayor problema en encarar los de la clase Makassar si se quisiera hacerlos aquí. Capacidad técnica y dinero para hacerlos hay, lo que no existe es voluntad política de hacer nada que el RU pueda interpretar como una molestia para el tema Malvinas.

      Por lo demás ¿a qué otro lugar deberíamos poder proyectar nuestras fuerzas?. Porque si se trata de apoyar misiones de paz o sanitarias, reformando alguno de los cargueros que se están oxidando en el canal de Isla Santiago alcanza y sobra.

      Saludos. Ernesto

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