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El rompehielos Almirante Irízar dejó el CINAR para navegar en aguas profundas rumbo a Puerto Belgrano

Posted by Mavec

El Ministerio de Defensa, informa que el rompehielos ARA Almirante Irízar partió hoy del Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR) para realizar una navegación en aguas abiertas rumbo a Puerto Belgrano, donde se realizará su carenado.

“Estamos muy contentos con esta nueva navegación del Irízar y con que pueda salir a hacer las pruebas de mar. Si esto sale todo bien, al igual que las pruebas de hielo que se harán posteriormente, vamos a poder decir que está en condiciones para que este verano pueda hacer la Campaña Antártica”, expresó Martínez al término de la recorrida por el rompehielos.

El emblemático buque de la Armada Argentina realizó en abril último su primera navegación de ajuste de su planta, tras ser sometido a reparaciones y reconstrucciones luego del incendio que en 2007 lo dejó inactivo durante diez años.

El titular de la cartera de Defensa destacó la importancia de que el Rompehielos Irizar esté en actividad: “Es uno de los barcos más importantes de la Armada, un barco insignia que tiene capacidad de ser un buque polar, un rompehielos con capacidad de logística”.

“Son muy pocos en el mundo los que tiene esta tecnología y esta capacidad científica que se ha adquirido en ésta última modernización, así que estamos muy confiados en que pueda navegar en nuestra Antártida”, concluyó Martínez.

La navegación en aguas abiertas iniciada hoy es una de las pruebas que el rompehielos debe pasar luego de las tareas a las que fue sometido en el astillero Tandanor que, junto al Almirante Storni, integra el CINAR.

Las pruebas, que deben realizarse en aguas superiores a 50 metros y bajo ciertas condiciones de mar y viento, servirán de preparación para las pruebas SAT -Sea Acceptance Test – o Pruebas de Mar, que medirán la performance y la maniobrabilidad del buque.

El equipo de profesionales de Tandanor, junto con la tripulación de la Armada Argentina que viaja a bordo, simulará los tipos de marcha requeridos en los distintos modos operativos del rompehielos. También testeará el funcionamiento de la cubierta de vuelo en su totalidad, probará las tapas de escotillas (bodegas), el sistema de De-ícing, las cortinas de hangar, las luces de helipuerto, al tiempo que se realizarán maniobras de hangarado con helicópteros.

Por último, los técnicos continuarán con los ajustes de la planta propulsora para optimizar su rendimiento – su respuesta y eficacia – y su correlato con la planta generadora. Una vez que arribe a Puerto Belgrano, el Almirante Irízar será sometido a las tareas de carenado.

Durante la partida del Irízar, estuvieron presentes el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Ángel Tello; el de Logística para la Defensa, Coordinación en Emergencias y Gestión Cultural, Walter Ceballos; el subsecretario del Servicio Logístico de la Defensa, Marcos Raúl Ochoa; el presidente de Tandanor, Jorge Daniel Arosa; la vicepresidente Alicia Crispina Pelorosso y el director Alfredo Jorge Macera.

En representación de La Armada Argentina asistieron el subjefe del Estado Mayor General de la Armada, vicealmirante IM VGM Miguel Ángel Máscolo; el secretario General de la Armada, contraalmirante Jorge Lorenzo Cisneros y el director General del Material de la Armada, contraalmirante David Fabián Burden.

Fuente: http://www.mindef.gov.ar


 

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2 Comentarios en El rompehielos Almirante Irízar dejó el CINAR para navegar en aguas profundas rumbo a Puerto Belgrano

  1. Buenas tardes Don Mavec: Una buena noticia, sin dudas, que se podría haber dado un año antes, de no mediar esa ridícula discusión inter-Ministerial sobre a quién correspondía dragar el canal de salida del CINAR. También sorprende que ahora, el MinDef reconozca la importancia y el alcance de la reconstrucción/modernización, admitiendo que pocos rompehielos similares tienen las facilidades técnicas que ahora posee el RHAI-
    Saludos

  2. Es cierto estimado Jorge, si fuera por lo que opinaba hasta el 9 de diciembre de 2015 Martinez cuando era senador y no ministro, el RHAI hoy habría sido vendido como chatarra y no sería uno de los 10 mayores romplehielos del mundo, y de los mejores equipados para las misiones que debe cumplir.

    Eso demuestra lo mala leche que han sido estos tipos como opositores, y encima ahora están disfrutando como propios de todos estos logros que criticaban y que no hubieran sido posibles si la gestión anterior no hubiera hecho oido sordos a sus criticas, porque si algo ha quedado claro del gobierno de Macri es que por propiciar medidas antipopulares están buen huerfanos de logros que poder mostrar.

    Y lo del dragado del canal mejor ni hablemos porque la disputa fué quien ponía a su empresa amiga a hacer las tareas, cuando la Dirección de Vias Navegables a través de Dragado y Balizamiento, un organismo estatal, estaba perfectamente capacitado para hacer esta tarea. Es lo mismo que hace esta gente en la mayor parte de las áreas del Estado repitiendo la matriz que han aplicado en la Ciudad desde 2007, contratar servicios privados para realizar tareas inherentes al mismo Estado con el incremento de costos que eso significa, ya imaginamos con que fin.

    Por eso, espero que nuestro pueblo le de un escarmiento a tanto cinismo, y sino que Dios nos ayude y nos libre de estos neoliberales ineptos y corruptos.

    Saludos. Ernesto

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