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Segundo sobrevuelo de un P3B Orión

Posted by Mavec

La aeronave de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración volvió a hacer contacto con el buque mercante “Uruguay Reefer” de bandera panameña, declarado en emergencia

Atlántico Sur – Ayer domingo en horas del mediodía, una aeronave P3B Orión perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración de la Armada Argentina, decoló de la Base Aeronaval Almirante Zar (Trelew, Chubut) y realizó un segundo sobrevuelo al buque mercante de bandera panameña “Uruguay Reefer”, que se había declarado en emergencia el pasado viernes a 100 millas náuticas (180 km) al Norte de la península antártica, por un ingreso no controlado de agua en su bodega N°2.

Ese mismo viernes se efectuó un primer sobrevuelo constatando que el buque –de 150 mts de eslora (largo), 22 mts una manga (ancho), y 42 tripulantes a bordo–, se encontraba inclinado a su izquierda. En contacto radial, el Capitán del buque informó que se encontraba con propulsión, poniendo rumbo directo hacia las Islas Malvinas para recibir apoyo de dos buques pertenecientes a su empresa. También destacó que todos los miembros de su tripulación se encontraban bien.

En la mañana del sábado el buque mercante, que transporta carga refrigerada, informó al Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate de Ushuaia, abocado al desarrollo del caso SAR (Search and Rescue por sus siglas en inglés) bajo el Comando del Área Naval Austral, que había comenzado a tener un lento ingreso de agua también en las bodegas 1 y 3 y que estaban trabajando con bombas sumergibles. También informó que se había encontrado con el buque mercante “Taganrogskiy Zaliv” a 200 millas náuticas (360 km) al sudeste de las Islas Malvinas, quien se encontraba listo a brindarle asistencia.

A 23.40, el Capitán informó que el buque se encontraba a la deriva (sin propulsión y a merced del mar) con gran ingreso de agua en la bodega 1, la bodega 2 inundada, y la bodega 3 con ingreso de constante de agua.

En la madrugada de ayer, en una nueva comunicación con el Capitán, informó que había iniciado la maniobra de amadrinamiento (juntarse) con el “Taganrogskiy Zaliv” y había evacuado a su tripulación para que continuase a bordo de ese buque en forma directa hacia Puerto Argentino.

Ante este informe y por no encontrarse comprometida la vida de los tripulantes, se cerró el caso SAR; no obstante, por ser un peligro a la navegación del resto de los buques que haya un barco a la deriva sin tripulación, la Armada Argentina coordinó para que el Servicio de Hidrografía Naval emitiera con carácter de urgente el radioaviso a todos los navegantes en la zona, informando de la novedad.

Asimismo se coordinó con la empresa para que destacara a otra de sus unidades que operaban en sus inmediaciones, para que efectúe el seguimiento del “Uruguay Reefer” hasta constatar fehacientemente su hundimiento e informar el punto del mismo. Al mismo tiempo, la Armada Argentina destacó una aeronave de exploración P3B Orión para que realice un segundo sobrevuelo y observe el estado del buque mercante a la deriva. Allí se constató que el buque mercante “Frío las Palmas” se encontraba realizando el seguimiento de acuerdo a lo coordinado.

Dadas las características de esta situación particular, la Armada Argentina como autoridad nacional de Búsqueda y Salvamento Marítimo (Ley Nº 22.445), continúa efectuando las comunicaciones y coordinaciones necesarias al respecto con otras Agencias del Estado. En caso de ser necesario brindar apoyo, el Comando del Área Naval Austral en Ushuaia destacó al aviso ARA “Islas Malvinas” hacia el Apostadero Naval “Luis Piedra Buena”, ubicado en Puerto Parry en la Isla de los Estados.

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Fuente: http://gacetamarinera.com.ar

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