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Adiestramiento Naval Integrado

Posted by Mavec

El Comando de la Flota de Mar, condujo operaciones de adiestramiento naval integrado y control de espacios marítimos de jurisdicción nacional.

Puerto Belgrano – La semana pasada se desarrollaron actividades de adiestramiento naval integrado asociadas a la preparación de las unidades para la próxima ejecución del Ejercicio Bilateral “Fraterno XXXIV”, con la Marina de Brasil, que se desarrollará en aguas jurisdiccionales argentinas a partir del 31 de Octubre. Se realizaron ejercitaciones de Armas, logísticas, exploración, defensa aérea y antisubmarinas.

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En este contexto participaron entre las unidades de superficie, el destructor ARA “Sarandí”, la corbeta ARA “Spiro” y buque logístico ARA “Patagonia”, el submarino ARA “Salta” y helicópteros de la Escuadrilla Aeronaval N° 1.

El comandante del destructor ARA “Sarandí”, Capitán de Fragata Gonzalo Horacio Nieto, manifestó que es “esencial la presencia permanente de buques de la Armada en el Mar Argentino; esto permite dar respuesta inmediata a cualquier requerimiento operativo relacionado con las responsabilidades de la Armada”.

Para el Comandante de la División Destructores, Capitán de Navío Juan Carlos Coré, a cargo de esta actividad, uno de los objetivos más importantes de esta operación fue “verificar la performance de los sistemas de armas y de los conjuntos operativos; es decir, la eficiencia y coordinación de los equipos de trabajo”.

En tanto aseveró que se ha incrementado considerablemente la operación todo tiempo de los helicópteros embarcados, resaltando que “los helicópteros orgánicos son un elemento esencial del buque, las operaciones aéreas sostenidas permiten armonizar el funcionamiento del conjunto buque–helicóptero, integrando a los pilotos y técnicos de las escuadrillas a la dotación del buque. El adiestramiento fue integral, participando personal de cubierta de vuelo, central de operaciones, comunicaciones, pilotos y mecánicos aeronáuticos en un solo equipo”.

Las actividades también incluyeron ejercicios de armas y maniobras antisubmarinas. En esta últimas interactuaron los buques de superficie y aeronaves para neutralizar una supuesta amenaza submarina materializada en este caso por el submarino ARA “Salta”, mediante tácticas en las que destructores, corbetas y aeronaves protegen a unidades de transporte y logísticas. Al respecto el Comandante explicó, “en este caso, simulamos la protección del buque logístico ARA “Patagonia” que tiene como objetivo supuesto, el transporte de cargas relacionadas a ayuda humanitaria”.

El Capitán de Navío Coré agregó: “He podido apreciar, con gran satisfacción el elevado profesionalismo y compromiso de las tripulaciones de todos los medios intervinientes”.

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Operativo Fraterno

El operativo bilateral “Fraterno XXXIV” con la Marina de Brasil, tendrá entre el 31 de octubre y el 4 de noviembre en aguas argentinas. Durante ese período las mismas unidades que participaron de esta etapa en el mar compartirán maniobras con la fragata “Constitución” perteneciente a la Marina de Brasil.

“Las dos Marinas se ponen de acuerdo en un planeamiento que ya tuvo lugar, donde ambas manifiestan qué tipo de ejercicios están interesadas en realizar y cómo. Es un operativo que se viene ejecutando por más de 30 años y cuyo objetivo es mantener un alto grado de interoperabilidad, que hace posible en la práctica estar listo para trabajar juntos”, puntualizó el Capitán de Fragata Nieto.

El planeamiento se concretó el pasado mes de septiembre con la rúbrica de un convenio entre los Estados Mayores de ambas Armadas.

A bordo del “Sarandí”

La dotación del ARA “Sarandí”, en el marco interno, se mantuvo siempre en actividades de entrenamiento para la resolución de emergencias, simulaciones de incendios en diferentes sectores del buque con distintos niveles de gravedad, acciones de rescate de hombre al agua y atención de heridos en variadas situaciones, además de las maniobras habituales propias de la rutina a bordo.

El Capitán de Fragata Nieto sostuvo que “el buque está diseñado de manera que todas las personas tienen un rol fundamental y a su vez participan en varios roles con actividades bien definidas, con normas de seguridad que tienen que respetar para cada ejercicio, con un equipamiento adecuado y eso es lo que estamos aplicando. Cuando todos cumplen su rol de manera correcta, rápidamente el resultado se traduce en hechos”.

Al respecto de la importancia de cada rol apuntó a que “si alguien pensara que su función es intrascendente y que es sólo un ‘actor de reparto’, notaría su importancia si ese lugar no se cubriera o si su trabajo se hiciera mal; así nos damos cuenta de la importancia de cada hombre en cada rol”.

Recalificación de pilotos de helicóptero orgánico

Durante la última navegación del destructor ARA “Sarandí” dos pilotos pertenecientes a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros cumplieron con la calificación que los habilita para operar en un helicóptero orgánico.

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En navegación – Los Tenientes de Fragata Gonzalo Montoya y Axel Guerra realizaron maniobras para su calificación en el helicóptero Fennec perteneciente a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de la Fuerza Aeronaval Nº 2.
La calificación consiste en realizar aproximaciones y anavizajes en la cubierta de vuelo del buque junto a un instructor. Además se hizo lo propio en condiciones nocturnas, lo que implica despegar de manera crepuscular para después realizar las aproximaciones de noche.

“Los requisitos de recalificación nocturna son más estrictos porque hay mayor riesgo al ser de noche y para volar en esas condiciones en el buque, nosotros necesitamos hacer un adiestramiento muy especifico primero en tierra con varios vuelos de noche para después estar en condiciones de venir y hacerlo en el buque. También hay que adiestrar a la cubierta de vuelo y al cuarto de operaciones para poder realizar esa actividad de manera segura”, explicó el Capitán de Fragata Fabián Cersofios, Comandante de la Escuadrilla.

Normalmente un piloto debe participar en vuelos en aeronaves orgánicas al menos cada seis meses para no perder su calificación. Si transcurriera un período de tiempo mayor debería regresar nuevamente y recalificar junto a un instructor.

Se denomina helicóptero orgánico a la aeronave que pasa a formar parte de un buque y constituye un elemento esencial de éste. A partir de allí brindan capacidad de exploración tanto de día como de noche, capacidad de designación de blancos transhorizonte, transporte de personal y carga hacia otras unidades de superficie o hacia o desde tierra, cumplir funciones de búsqueda y rescate como helicóptero de rescate embarcado; en definitiva, estar en capacidad de embarcar personal si es necesario ante situaciones de emergencia hacia tierra.

Fuente: http://gacetamarinera.com.ar

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